每經(jīng)記者｜李彪    每經(jīng)編輯｜陳星    

圖片來源：視覺中國

在環(huán)保高壓之下，如何掌握污染情況，精準找出污染源，制定有效的應對之策，成為地方政府不得不考慮的問題。

12月20日，區(qū)域智慧環(huán)保平臺建設研討會在天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（TEDA-Tianjin Economic-Technological Development Area，音譯為“泰達”）舉辦。天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)保局副局長宋雨燕告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，泰達建設智慧環(huán)保平臺的初衷一方面是弄清楚區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量和影響因素，另一方面是實現(xiàn)對企業(yè)監(jiān)管全覆蓋。

宋雨燕介紹，在天津市，2016、2017年位于泰達的國控監(jiān)測點位空氣質(zhì)量明顯靠后，但是，2018年以來，該監(jiān)測點位成為唯一一個達標點位。

記者了解到，近年來，環(huán)境監(jiān)測成為環(huán)保市場最為熱門的領域之一，多地都在推進相關環(huán)保平臺的搭建工作，但與此同時，缺乏國家標準也成為行業(yè)普遍關注的話題。

精細化管理成發(fā)展趨勢

隨著治理工作的持續(xù)推進，大氣質(zhì)量改善的難度也越來越大。

國家大氣污染防治攻關聯(lián)合中心研究員、中國環(huán)境科學研究院首席科學家柴發(fā)合介紹，PM2.5濃度雖然在下降，但北京去年還有58微克/立方米，泰達在60微克/立方米，離35微克/立方米還有距離。

“目前減排難度越來越大，需要更精細化的管理和更精準的控制才能取得環(huán)境效益，現(xiàn)在就是發(fā)揮智慧的時候。”柴發(fā)合說。

實際上，精細化管理、精準控制等手段已經(jīng)在很多地方得到推廣，泰達無疑是成功的。

宋雨燕介紹，天津泰達的工業(yè)園區(qū)齊聚了上萬家企業(yè)，如何監(jiān)控如此多的企業(yè)？泰達很早就意識到了數(shù)據(jù)的重要性。2008年，泰達開始探討環(huán)境信息化建設，2013年上馬在線監(jiān)控系統(tǒng)、預警系統(tǒng)和在線分析系統(tǒng)?；厥?0年，泰達一直在探索如何運用信息化的手段指導環(huán)境管理。

隨著環(huán)境監(jiān)管越來越嚴格，泰達也面臨了一些難題。宋雨燕說：“我們的痛點是空氣質(zhì)量變化的原因不能實時分析清楚，以及國控點周邊汽修行業(yè)VOC排放監(jiān)控不足。”

為此，今年11月1日泰達正式上線運行區(qū)域空氣質(zhì)量實時監(jiān)控及溯源系統(tǒng)，包括區(qū)域空氣質(zhì)量實時監(jiān)控決策系統(tǒng)、區(qū)域中小企業(yè)工況監(jiān)控系統(tǒng)。

宋雨燕稱，后續(xù)可能會利用信息平臺充分分析異常數(shù)據(jù)，同時分析日、月、年平均情況來進行決策研究。最終希望智慧環(huán)保平臺能成為環(huán)保局的大腦，讓綠色發(fā)展有科學支撐。

建設智慧環(huán)保平臺，泰達并非個例。記者了解到，多座城市都在推進相關的平臺建設，尤其是針對大氣污染防治的精準化監(jiān)測、治理平臺。一個從事空氣質(zhì)量監(jiān)測服務的企業(yè)向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，近兩年來，已與多地合作推進智慧環(huán)保平臺建設，環(huán)保治理的大環(huán)境在明顯改善。

千億環(huán)境監(jiān)測儀器市場待開啟

“十二五”以來，我國環(huán)境監(jiān)測步伐明顯加快。《國家環(huán)境監(jiān)測“十二五”規(guī)劃》《生態(tài)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡建設方案》《國家環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測事權(quán)上收方案》等多部環(huán)境監(jiān)測政策的出臺，構(gòu)建了我國環(huán)境監(jiān)測的基本框架。

中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014~2016年，我國環(huán)境監(jiān)測儀器銷量由2.92萬臺(套)增至4.09萬臺(套)。2017年，我國累計銷售各類環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)品5.66萬臺(套)，較2016年同比增長38.5%。

與此同時，公開資料顯示，我國環(huán)境監(jiān)測儀器行業(yè)的銷售收入逐年增加，由2005年的15.84億元上升至2015年的227.74億元，預計2020年將達到950億元。

記者注意到，很多環(huán)保上市公司已經(jīng)在通過并購等方式快速拓展市場，瓜分環(huán)境監(jiān)測這塊市場蛋糕。

作為泰達空氣質(zhì)量實時監(jiān)控及溯源系統(tǒng)技術(shù)提供單位之一，廣東柯內(nèi)特環(huán)境科技有限公司負責人朱斌對環(huán)境監(jiān)測市場的未來發(fā)展充滿信心。他向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，以前談到環(huán)境感覺就是環(huán)保部門的事情，現(xiàn)在已經(jīng)上升到地方黨委、政府的責任，形勢發(fā)生了明顯變化。原來在推動監(jiān)測時，排污企業(yè)是抵制的，現(xiàn)在它們是歡迎的，因為有環(huán)保問題對企業(yè)的主業(yè)會產(chǎn)生一定影響。

值得注意的是，在環(huán)境監(jiān)測市場中，除了針對排污企業(yè)的監(jiān)測外，還有一部分是政府為更清晰了解當?shù)乜諝赓|(zhì)量狀況而建設的微型空氣質(zhì)量監(jiān)測站。但是，由于缺乏標準，該領域也魚龍混雜。

華南理工大學環(huán)境與能源學院環(huán)境模擬與信息實驗室教授朱云對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，現(xiàn)在做微型站的企業(yè)很多，各企業(yè)的報價差別非常大，相對于建設一個標準站要200萬元左右，一個微型站的企業(yè)報價只需要2萬~6萬元，因為微型站沒有相應的標準，數(shù)據(jù)真實性值得懷疑，國家有必要在這方面推動標準和技術(shù)規(guī)范。

一位行業(yè)人士介紹，因為缺乏標準，也讓一些地方政府在微型站建設上有遲疑，這會加劇行業(yè)競爭，出臺規(guī)范將維護行業(yè)發(fā)展秩序。