每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

赴美IPO迎高光時(shí)刻后，理想汽車(chē)再次登上熱搜榜，不過(guò)這次卻是因?yàn)槔硐隣NE分別出現(xiàn)了起火和“斷軸”事件。值得注意的是，在今年近3個(gè)月的時(shí)間里，理想ONE分別出現(xiàn)了兩次起火和“斷軸”情況。

據(jù)了解，日前廣東省肇慶市一輛行駛中的理想ONE發(fā)生意外事故，導(dǎo)致車(chē)輛起火。對(duì)此，理想汽車(chē)在官方微博就此次起火事件進(jìn)行了說(shuō)明。不過(guò)，該說(shuō)明僅為事故原因的初步判斷，截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿時(shí)，此次事故詳細(xì)的分析結(jié)果并未公布。理想汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次事故結(jié)果以理想汽車(chē)官方微博說(shuō)明為準(zhǔn)。

圖片來(lái)源：微博截圖

在該起火事件后，有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，福建省一輛理想汽車(chē)ONE發(fā)生了“斷軸”事件。從現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，這輛理想ONE左前車(chē)輪出現(xiàn)脫落，同時(shí)車(chē)輛還出現(xiàn)了避震彈簧被彈出，以及液體泄漏的情況。雖然上述理想汽車(chē)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次為正常的單車(chē)事故，但仍有不少網(wǎng)友對(duì)理想ONE的質(zhì)量表示擔(dān)憂(yōu)。

“對(duì)于一家車(chē)企來(lái)說(shuō)，持續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題是不可以的。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武說(shuō)，理想汽車(chē)由于此前沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，第一款產(chǎn)品存在問(wèn)題情有可原，但連續(xù)不斷地出現(xiàn)問(wèn)題需要引起理想汽車(chē)及其供應(yīng)商的注意。

高壓油管被鐵片擊穿不排除質(zhì)量缺陷

對(duì)于上述起火事故，理想汽車(chē)表示，根據(jù)車(chē)輛事故發(fā)生時(shí)的相關(guān)視頻及數(shù)據(jù)顯示：16時(shí)08分54秒，一塊疑似鐵片的20厘米左右長(zhǎng)度的物體曾出現(xiàn)在車(chē)輛前方，并隨后進(jìn)入車(chē)輛底部，此時(shí)車(chē)輛時(shí)速為115公里/小時(shí)；16時(shí)08分59秒燃油管路壓力異常下降；16時(shí)09分06秒，駕駛員靠邊停車(chē)，車(chē)輛發(fā)生起火。

理想汽車(chē)方面稱(chēng)，根據(jù)云端監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，事故發(fā)生后，車(chē)輛電池、增程器均無(wú)任何異常。事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車(chē)輛卷起，并擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。具體的事故原因及詳細(xì)分析結(jié)果，有待事故現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)勘察及分析。

“車(chē)輛起火事故的原因分析存在一定難度。不過(guò)，高壓油管斷裂確實(shí)容易引起車(chē)輛起火的狀況。”一位自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試工程師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，高壓油管一旦出現(xiàn)開(kāi)裂，引起漏油，不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的可靠性產(chǎn)生不利影響，而且高壓燃油噴射泄漏后，極有可能會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件接觸，導(dǎo)致嚴(yán)重的火災(zāi)事故。

據(jù)了解，高壓油管在工作中經(jīng)受來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的受迫振動(dòng)以及內(nèi)部高壓油對(duì)油管的脈動(dòng)沖擊，受力環(huán)境相當(dāng)惡劣，一般車(chē)用高壓油管可以承受高達(dá)150MPa的高壓。

上述工程師表示，實(shí)際使用過(guò)程中，導(dǎo)致高壓油管疲勞開(kāi)裂的原因有油管原材料缺陷、鐓頭工藝缺陷、使用過(guò)程中發(fā)生微動(dòng)磨損等。“如果高壓油管本身質(zhì)量不好，受到異物沖擊后也有可能被擊穿。”上述工程師認(rèn)為，此次事故中，不排除高壓油管存在質(zhì)量缺陷的可能。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)官網(wǎng)

值得注意的是，理想ONE的底盤(pán)絕大部分被電池包覆蓋，高壓油管露出面比較少。“一個(gè)20厘米長(zhǎng)的鐵片從底盤(pán)空隙，被卷到高壓油管處，這樣的情況是小概率事件，但也不是沒(méi)有可能。”上述工程師說(shuō)。

車(chē)主呼吁理想ONE加裝底盤(pán)護(hù)板

“如果的確是因?yàn)殍F片割穿了高壓油管，在某種程度上說(shuō)明油管的位置設(shè)計(jì)有缺陷。”上述工程師告訴記者，該事故也說(shuō)明理想ONE底盤(pán)缺少護(hù)板，對(duì)車(chē)輛的保護(hù)措施不到位。而記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，理想ONE車(chē)底確實(shí)沒(méi)有護(hù)板。

事實(shí)上，理想ONE因?yàn)闆](méi)有底盤(pán)護(hù)板而被卷入異物已經(jīng)不是第一次。有理想ONE車(chē)主在理想汽車(chē)App的社區(qū)里透露，他的車(chē)輛也曾因?yàn)樵诟咚傩旭傊芯砣氘愇?，?dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，最終采取拖車(chē)的方式駛出高速。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)App截圖

在理想汽車(chē)公布此次事故是因?yàn)楸痪砣肓艘伤畦F片的物體而導(dǎo)致起火后，不少車(chē)主以及準(zhǔn)車(chē)主都在理想汽車(chē)App的社區(qū)中表示，希望理想汽車(chē)趕緊拿出相應(yīng)措施。“能否考慮加裝下護(hù)板？自費(fèi)都可以，現(xiàn)在因?yàn)樯婕百|(zhì)保，好多車(chē)主還是有顧慮。”一位理想ONE車(chē)主說(shuō)。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)App截圖

對(duì)于理想ONE沒(méi)有安裝底盤(pán)護(hù)板這一問(wèn)題，上述工程師表示：“沒(méi)有底盤(pán)護(hù)板可能是為了更好散熱。”據(jù)了解，增程式電動(dòng)車(chē)屬于串聯(lián)式混合動(dòng)力，即在純電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了增程系統(tǒng)，而增程系統(tǒng)雖然不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，但其相當(dāng)于一個(gè)小型的發(fā)電機(jī)組，為汽車(chē)的電池組充電，在車(chē)輛使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高溫高熱。

值得注意的是，今年5月，一輛理想ONE在湖南省長(zhǎng)沙市的馬路街頭，發(fā)生了引擎艙冒煙著火的情況。理想汽車(chē)公布的調(diào)查結(jié)果顯示，車(chē)輛起火就是因?yàn)楣ぷ魅藛T在整備過(guò)程中把一塊車(chē)漆保護(hù)墊遺落在增程器所處的前機(jī)艙內(nèi)，最后被高溫引燃。

上述工程師認(rèn)為，如果是為了散熱而沒(méi)有底盤(pán)護(hù)板，這說(shuō)明理想ONE對(duì)于增程器散熱的處理還沒(méi)有到位。值得一提的是，此前一位傳統(tǒng)車(chē)企工廠管理人員曾向記者表示：“一般新產(chǎn)品、新工藝、新設(shè)備剛開(kāi)始使用時(shí)，肯定會(huì)有考慮不周全之處，或者存在理論和實(shí)際的差距，而新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)在這方面有短板。”

造車(chē)不能“安全迭代”

事實(shí)上，此次起火事件并非理想ONE本月發(fā)生的唯一一次事故。8月9日，有網(wǎng)友爆料，福建省一輛理想汽車(chē)ONE發(fā)生了“斷軸”事件。從現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，這輛理想ONE左前車(chē)輪出現(xiàn)脫落，同時(shí)車(chē)輛還出現(xiàn)了避震彈簧被彈出，以及液體泄漏的情況。

對(duì)此，上述理想汽車(chē)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次為正常的單車(chē)事故，車(chē)輛在發(fā)生事故時(shí)撞了7-8米的鐵護(hù)欄。該車(chē)主也在理想汽車(chē)App社區(qū)中表示，這是一起很普通的事故，目前車(chē)輛正在維修。盡管如此，有不少網(wǎng)友對(duì)理想ONE的質(zhì)量表示擔(dān)憂(yōu)，其中有網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)，理想ONE“一撞就斷”。

圖片來(lái)源：微博截圖

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，在半年多的時(shí)間里，理想ONE共發(fā)生了10起質(zhì)量事故，包括排放控制系統(tǒng)故障引發(fā)報(bào)警；因車(chē)輛的物流模式在交付用戶(hù)前沒(méi)有完成解除，導(dǎo)致在高速上無(wú)法加速；動(dòng)力電池故障報(bào)警；儀表黑屏；剎車(chē)失靈；街頭自燃；漏水等。

“汽車(chē)量產(chǎn)需要經(jīng)歷從小批量驗(yàn)證到大批量生產(chǎn)等過(guò)程。在這些過(guò)程中要將安全放在第一位，量產(chǎn)之后的安全性更是不能有任何差池?，F(xiàn)在理想ONE接連不斷出現(xiàn)問(wèn)題，需要引起OEM和供應(yīng)商的注意。”付于武說(shuō)。

一位新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家曾表示，理想ONE暴露的剎車(chē)失控、漏水等事故，基本可以判斷為工廠管理存在問(wèn)題。“汽車(chē)工業(yè)的工廠管理是沉淀上百年才有今天的成果，但是造車(chē)新勢(shì)力在這方面存在不足，需要下功夫補(bǔ)課。”該新能源技術(shù)專(zhuān)家說(shuō)。

值得注意的是，此前一位理想汽車(chē)前員工曾表示，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想是按照互聯(lián)網(wǎng)思維造車(chē)，即先打造出一款60分的產(chǎn)品，然后再逐漸迭代到80分。該理想汽車(chē)前員工還透露，李想打造的SEV在設(shè)計(jì)完成后就直接發(fā)標(biāo)書(shū)給制造商，省去了軟件仿真模擬、軟模試驗(yàn)、工藝仿真等流程。

對(duì)此，付于武告訴記者，車(chē)輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、電機(jī)性能等方面可以迭代，但安全性迭代是不符合造車(chē)規(guī)律的。“造車(chē)新勢(shì)力之前沒(méi)有造過(guò)車(chē)，第一款產(chǎn)品存在問(wèn)題，行業(yè)是可以理解的。但如果之后還持續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，就說(shuō)明理想汽車(chē)存在質(zhì)量缺陷。”付于武說(shuō)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張瀟尹 攝