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上半年中國市場單票收入承壓,極兔管理層:“反內(nèi)卷”是逐步推進、持續(xù)完善的過程

2025-08-31 19:58:06

極兔速遞發(fā)布2025年中期業(yè)績,上半年總收入增長13.1%,凈利潤大增147.1%。在中國市場,極兔包裹量同比增長20%,市占率升至11.1%,但單票收入受市場競爭影響下滑。在東南亞市場,極兔份額擴大至32.8%,盈利能力增強。新市場首次實現(xiàn)EBITDA轉正。二季度以來,拉美地區(qū)業(yè)務增速顯著回升,有望在未來幾個季度恢復高速增長。

每經(jīng)記者|趙雯琪    每經(jīng)編輯|余婷婷    

8月28日,極兔速遞(01519.HK,股價10.4港元,市值925.2億港元)發(fā)布2025年中期業(yè)績。財報顯示,極兔上半年總收入為55億美元,同比增長13.1%;經(jīng)調(diào)整凈利潤為1.6億美元,同比增長147.1%。上半年完成總包裹量139.9億件,同比增長27%,其中東南亞包裹量同比增長57.9%,市場份額提升5.4個百分點至32.8%;中國市場市占率為11.1%。

圖片來源:極兔速遞公告

受市場競爭影響,2025年上半年極兔中國市場單票收入為0.30美元(約合人民幣2.15元),同比下滑13%。極兔在財報中提到,上半年快遞行業(yè)競爭激烈,行業(yè)價格持續(xù)下調(diào),公司隨行就市在不同區(qū)域動態(tài)進行價格調(diào)整,以維持競爭力。財報同時披露,極兔新市場首次實現(xiàn)EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)轉正。

今年以來,快遞行業(yè)市場競爭依然激烈,頭部企業(yè)單票收入均較大幅度下滑。今年7月,國家郵政局黨組召開專題會議,強調(diào)進一步加強行業(yè)監(jiān)管,完善郵政快遞領域市場制度規(guī)則,旗幟鮮明反對“內(nèi)卷式”競爭,依法依規(guī)整治末端服務質(zhì)量問題。

在財報電話會上,極兔管理層提到,從長遠來看,快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”將使快遞行業(yè)競爭更趨理性,有利于行業(yè)后續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。“反內(nèi)卷”政策的落地是一個逐步推進、持續(xù)完善的過程,目前尚未進入完全成熟的階段。因此,該政策對公司利潤的具體彈性與延續(xù)性的影響,仍有待進一步觀察。

中國業(yè)務市占率11.1%,已投入超900臺無人車

從財報可以看到,極兔在中國的市場份額穩(wěn)中有升,上半年包裹量同比增長20.0%至106.0億件。按包裹量計,極兔在中國的市場占有率增長至11.1%,市場收入約31.4億美元,同比增長4.6%,經(jīng)調(diào)整EBITDA為1.6億美元。

不過受到市場競爭影響,極兔上半年的單票收入也下滑明顯。極兔管理層在電話會上提到,自今年二季度以來,中國快遞行業(yè)價格競爭異常激烈,行業(yè)整體價格持續(xù)下行。極兔根據(jù)各區(qū)域市場競爭情況動態(tài)調(diào)整定價,以維持市場份額的相對穩(wěn)定。

圖片來源:新浪微博@極兔速遞

“上半年,我們單票收入同比下降約0.3元,但單票成本同比下降超0.2元,其中單票運輸成本和分揀成本分別同比下降0.1元和0.13元。疊加有效的費用管控,單票費用同比下降0.04元,部分抵消了價格下滑帶來的不利影響?!惫芾韺犹岬?。

不過管理層也坦言,當前極兔在中國市場單票運輸成本約0.4元,較優(yōu)秀同行仍有0.03元左右的差距;單票分揀成本約0.3元,與優(yōu)秀同行相比也存在0.03至0.04元的差距。公司在成本方面仍有進一步改善的空間。具體的改善方向為:一是對加盟商及網(wǎng)點的規(guī)模、設備工具投入提出更高要求,目前加盟商的操作能力與服務質(zhì)量較以往已有顯著提升;二是加大對數(shù)字化、智能化的投入與應用。

管理層透露,極兔自2023年起開始試點無人配送車,部分網(wǎng)點已取得成功經(jīng)驗,其降本效果對全網(wǎng)及其他加盟商具有很強的帶動作用。不過,無人車的采購主體為加盟商,公司會出臺鼓勵與支持政策。截至目前,極兔中國市場已投入超900臺無人車。未來,極兔會持續(xù)加大支持力度,結合各區(qū)域業(yè)務需求,有序推進無人車的推廣應用。

至于中國市場的激烈競爭,極兔管理層提到,近幾個月,相關部門都在積極倡導快遞行業(yè)“反內(nèi)卷”。目前在廣東、浙江、福建等省份已出現(xiàn)不同程度的價格回升,其他省份也正在積極推進相關協(xié)商工作。從長遠來看,這將使快遞行業(yè)競爭更趨理性,有利于行業(yè)后續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。

與此同時,極兔提到,正在進一步推動逆向件和散單件穩(wěn)步發(fā)展,以減少行業(yè)激烈競爭對于公司單票收入的影響。據(jù)管理層透露,目前,極兔散單與逆向物流業(yè)務日均單量達400萬單,同比增長60%,占總業(yè)務量的比例提升至7%。

已在海外市場推廣加盟模式

海外業(yè)務方面,極兔在東南亞優(yōu)勢明顯,市場份額持續(xù)擴大。財報顯示,上半年,極兔在東南亞的包裹量同比增長57.9%,市場份額由去年同期的27.4%大增5.4個百分點至32.8%,連續(xù)六年居于行業(yè)首位。

此外,上半年,極兔在東南亞(包括印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨及新加坡七個國家)的收入同比增長29.6%至19.7億美元,經(jīng)調(diào)整EBITDA為3.1億美元,同比增長50.5%;經(jīng)調(diào)整EBIT為2.3億美元,同比增長74.0%,盈利能力也繼續(xù)增強。

圖片來源:極兔速遞公告

財報同時披露,極兔上半年新市場(沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西及埃及五個國家)收入達到3.6億美元,同比增長24.3%。期內(nèi),經(jīng)調(diào)整EBITDA首次扭虧為盈,錄得盈利156.9萬美元,去年同期為虧損784.1萬美元。

極兔管理層提到,新市場實現(xiàn)扭虧為盈的最主要原因為,公司成功將在中國的降本經(jīng)驗復制到新市場,包括投入自動化分揀設備、優(yōu)化路由規(guī)劃以及提升末端攬派效率。自二季度以來,隨著新電商客戶進入拉美市場,以及極兔與當?shù)刈畲箅娚唐脚_建立合作,拉美地區(qū)業(yè)務增速顯著回升。管理層同時透露,公司在拉美市場有望在未來幾個季度恢復高速增長。

值得一提的是,極兔此前開拓海外市場以直營網(wǎng)點為主,如今在海外也開始推行加盟模式。極兔管理層提到,目前東南亞地區(qū)約30%的網(wǎng)絡由合作伙伴運營,公司在拉美市場的墨西哥與巴西也在復制這一模式。

對于海外市場加盟商的選擇,極兔更關心合作伙伴的業(yè)務開發(fā)能力,網(wǎng)絡合作伙伴模式是重要的戰(zhàn)略方向。管理層表示,目前東南亞地區(qū)該模式的滲透率僅為30%,未來會繼續(xù)在更多海外市場推廣這一模式,以進一步降低運營成本。

對于未來的整體發(fā)展方向,管理層表示,極兔的兩大核心戰(zhàn)略在于:第一,進一步借鑒中國在自動化與數(shù)字化管理方面的經(jīng)驗,持續(xù)推動東南亞地區(qū)成本下降;第二,大力發(fā)展非電商平臺客戶業(yè)務,包括社交電商領域的中小賣家、品牌商、連鎖零售商及個人客戶,這類業(yè)務的利潤空間更高,有助于優(yōu)化客戶結構,提升盈利水平。

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