“截至9月10日，今年以來汽車‘以舊換新’申請量已經(jīng)達到830萬份。”9月13日，商務部市場運行和消費促進司一級巡視員耿洪洲稱。 在“兩新”政策持續(xù)發(fā)力、個人消費貸款財政貼息等政策及時出臺的促動下，我國今年前8個月汽車產(chǎn)銷量首次雙超2000萬輛。9月13日，工信部等八部門聯(lián)合編制的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》（下稱《方案》）正式印發(fā)?！斗桨浮访鞔_，2025年力爭實現(xiàn)全年汽車銷量3230萬輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量1550萬輛左右，同比增長約20%。 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長、一級巡視員郭守剛在上述論壇中表示，下一步，工信部將實施新一輪汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長工作方案，深入開展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》的評估，研究編制新智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確下一階段的發(fā)展目標，部署重點任務，優(yōu)化保障措施。 千人汽車保有量僅250輛，消費潛力待釋放 公開數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)16年居世界首位，汽車保有量和出口量均穩(wěn)居世界第一，消費潛力巨大。不過，我國千人汽車保有量只有250輛?！芭c發(fā)達國家成熟市場相比，我國汽車消費潛力和增長空間十分巨大?！惫⒑橹薹Q。 耿洪洲透露，下一步，商務部將用改革的辦法來破除束縛汽車消費的限制性措施，推動汽車消費從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，用創(chuàng)新思維培育汽車消費新增長點。郭守剛則強調(diào)，接下來工信部將持續(xù)優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅、車船稅等優(yōu)惠政策，深入推進新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域車輛全面電動化，縣域充換電設施補短板試點，擴大市場消費。 中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1至8月，我國新能源汽車銷量達962萬輛，市場滲透率進一步提升至45.5%，提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的到2025年新能源汽車新車銷售量，達到汽車新車銷售總量20%左右的目標。 全國政協(xié)常委、清華大學教授歐陽明高預測，2025年，我國新能源汽車銷量將超過1500萬輛，隨后將進入穩(wěn)定增長期，年增長率下降但保有量大幅提升，“到2030年，我國新能源汽車保有量預計將達1億至1.6億輛”。 工信部將進一步規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序 汽車行業(yè)在高速發(fā)展的同時，也面臨著內(nèi)外部環(huán)境日趨嚴峻復雜、海外競爭加劇、國內(nèi)非理性競爭等問題?！捌囆袠I(yè)違法違規(guī)問題時有發(fā)生，部分企業(yè)達標管理出現(xiàn)問題、在用車弄虛作假問題突出?！?a href="http://m.qingtuankeji.com/articles/2023-05-24/2839922.html" title="%E7%94%9F%E6%80%81%E7%8E%AF%E5%A2%83%E9%83%A8">生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長李天威在上述論壇透露，“近期，我們監(jiān)管調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著行業(yè)降成本壓力加大，個別車企三元催化劑、貴金屬用量明顯低于行業(yè)平均水平。有的還用著便宜的貴金屬，效果大打折扣，排放風險大大增加?！? 郭守剛也坦言，目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在著一些不容忽視的問題，包括高端制程車用芯片、基礎軟件等方面還存在短板；市場有效需求不足；產(chǎn)業(yè)非理性競爭問題比較突出；動力電池回收利用等支撐保障體系還亟待完善。 郭守剛表示，接下來，工信部除促進汽車消費外，還將做好加強規(guī)劃引導、加大攻關(guān)力度、完善管理體系、深化開放合作等方面工作?！肮ば挪繉⑼晟乒芾眢w系，加快機動車生產(chǎn)準入管理條例的出臺，開展集團化管理試點，進一步規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序，探索開展動力電池碳足跡管理。”郭守剛說。 商務部則將堅持“政策+活動”雙輪驅(qū)動，多措并舉持續(xù)釋放汽車消費潛力?！跋乱徊剑虅詹繉⒋罅μ嵴裣M，擴大國內(nèi)需求?！惫⒑橹薹Q，一是抓好汽車以舊換新政策落實。持續(xù)優(yōu)化平臺功能，讓補貼資金及時、便捷直達消費者；二是推進汽車流通消費改革試點走深走實。緊扣“汽車”、聚焦“消費”、突出“改革”，破除束縛汽車消費的限制性措施，推動從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變；三是暢通汽車循環(huán)利用鏈條。鼓勵企業(yè)引進國際先進的報廢汽車拆解設備，指導各地持續(xù)加強跨部門綜合監(jiān)管，提升日常巡查和監(jiān)管力度，嚴厲打擊非法拆解報廢機動車相關(guān)違法違規(guī)行為。