每經(jīng)記者｜楊煜    每經(jīng)編輯｜文多    

9月28日，在“新中車”重組成立10年之際，中國中車在位于青島的高速列車研制基地舉行“載道行遠(yuǎn) 智領(lǐng)未來”品牌文化成果發(fā)布活動?；顒蝇F(xiàn)場，中國中車攜手中國電信、百度等相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人共同發(fā)布“斫輪”AI（人工智能）大模型技術(shù)品牌。

“斫輪”是中國中車自主研發(fā)的、我國首個深度融合裝備制造業(yè)全鏈條場景的工業(yè)AI大模型體系，其首次亮相于2024年12月，覆蓋設(shè)計、制造、運營、維護(hù)、安全等全場景，已推出多個產(chǎn)品并實現(xiàn)應(yīng)用。

當(dāng)前“人工智能+”行動深入推進(jìn)，工業(yè)人工智能正是核心主戰(zhàn)場之一。中國中車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工業(yè)人工智能的主要挑戰(zhàn)集中在“數(shù)據(jù)低質(zhì)、場景定制、模型黑盒、人才稀缺”等方面，對于這些問題公司正在深度聚焦、攻堅突破。

據(jù)介紹，針對工業(yè)場景復(fù)雜性、多樣性特點，中國中車在大模型研發(fā)應(yīng)用過程中采取了如下策略：一方面，通過大小模型融合應(yīng)用，實現(xiàn)通用大模型和工業(yè)專業(yè)小模型的優(yōu)勢互補，滿足高精度、高可靠要求；另一方面，開展多模并存混合調(diào)用，推動多家閉源模型解耦適配，同一平臺按需調(diào)度、能力互補，實現(xiàn)能力最大化；同時，推動人工智能技術(shù)供給側(cè)和應(yīng)用場景需求垂直貫通，打通“云端訓(xùn)練—輕量封裝—邊端部署”的全鏈路徑。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝