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無人機龍頭引資本追逐!中無人機詢價轉(zhuǎn)讓落地,摩根大通等17家機構(gòu)搶籌

2025-11-27 22:30:42

11月27日晚,中無人機披露成都產(chǎn)投詢價轉(zhuǎn)讓結(jié)果,定價41.99元/股,17家投資者獲配1012.5萬股,摩根大通等境外機構(gòu)及諾德基金等頭部公募入局。成都產(chǎn)投十年陪伴中無人機成長,此次轉(zhuǎn)讓仍獲超30倍回報。中無人機已成為國內(nèi)無人機龍頭,今年前三季度營收同比激增319%,產(chǎn)品交付量增加,股價也曾逼近歷史新高。

每經(jīng)記者|胥帥    每經(jīng)編輯|魏文藝    

11月27日晚間,國內(nèi)無人機龍頭中無人機(688297.SH,股價46.04元,市值310.77億元)披露成都產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司(以下簡稱“成都產(chǎn)投”)詢價轉(zhuǎn)讓結(jié)果,41.99元/股的定價吸引多家實力資本詢價,最終17家投資者獲配1012.5萬股。其中,摩根大通等境外機構(gòu)及諾德基金、華夏基金等頭部公募扎堆入局。

《每日經(jīng)濟新聞》記者(以下簡稱“每經(jīng)記者”)注意到,繼海光信息后,成都產(chǎn)投再創(chuàng)一個經(jīng)典投資案例,其此次轉(zhuǎn)讓仍收獲超30倍回報。從十年前的入股到現(xiàn)在,成都產(chǎn)投陪伴了中無人機成長。今年前三季度,中無人機營收同比激增319%,交付產(chǎn)品數(shù)量亦較上年同期增加。

圖片來源:中無人機公告

17家投資者獲配,摩根大通等境外機構(gòu)參與認(rèn)購

根據(jù)中無人機11月27日公告,本次詢價轉(zhuǎn)讓價格為41.99元/股。詢價轉(zhuǎn)讓的《認(rèn)購邀請書》已送達共計396家機構(gòu)投資者,具體包括:基金管理公司75家、證券公司61家、保險公司38家、私募基金管理人218家、期貨公司1家、合格境外機構(gòu)投資者3家。組織券商合計收到有效報價41份。根據(jù)認(rèn)購邀請書約定的定價原則,最終17家投資者獲配,轉(zhuǎn)讓股票數(shù)量為1012.5萬股。

每經(jīng)記者注意到,此次詢價受讓方包括諾德基金、華夏基金、博道基金等知名機構(gòu),國泰海通和廣發(fā)證券兩家券商,還有多家私募機構(gòu)。

圖片來源:中無人機公告

其中,中信證券資產(chǎn)管理(香港)有限公司和J.P. Morgan Securitiesplc兩家境外機構(gòu)投資者各自獲配17萬股。

據(jù)公開信息,J.P. Morgan Securities PLC是摩根大通集團旗下的投資銀行和證券業(yè)務(wù)實體,總部位于英國,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球資本市場活動,包括證券交易、資產(chǎn)管理、企業(yè)融資等。它在中國市場以QFII(合格境外機構(gòu)投資者)身份參與A股交易,具有靈活調(diào)倉、分散布局的特點,其動向常被視作外資對中國資產(chǎn)配置的風(fēng)向標(biāo)之一。

此外,參與詢價的私募機構(gòu)中也有明星資本。比如上海牧鑫私募基金管理有限公司,其董事長張杰平畢業(yè)后在瑞士信貸倫敦和新加坡分公司負(fù)責(zé)新興市場外匯結(jié)構(gòu)化衍生品的交易業(yè)務(wù),曾管理超過100億美元的衍生品資產(chǎn)。

再如錦繡中和(天津)投資管理有限公司,其實際控制人張敬庭曾任九鼎投資副總裁,參與過多個百億元級基金運作。

之前,中無人機方面在回復(fù)每經(jīng)記者采訪時曾表示,受讓方通過詢價轉(zhuǎn)讓受讓的股份,在受讓后6個月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓,將引入更多專業(yè)投資者成為公司股東。

業(yè)績駛?cè)肟燔嚨?,前三季度營收同比增逾三倍

成都產(chǎn)投詢價轉(zhuǎn)讓中無人機,又是其投資生涯的經(jīng)典案例。

2019年12月,中無人機開始重組,成都產(chǎn)投正式成為中無人機的股東,持有其5562.19萬股,占比12.92%。此后伴隨著中無人機增資發(fā)展,至2022年6月中無人機成功登陸科創(chuàng)板時,成都產(chǎn)投的持股市值已達約31.32億元,與最初6000萬元的投入相比,增幅一度超過50倍。

即便到現(xiàn)在,成都產(chǎn)投收獲的回報仍超過30倍。

每經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn),成都產(chǎn)投此前曾經(jīng)投資過海光信息,并創(chuàng)造了十年投資收益超百倍的奇跡。事實上,成都產(chǎn)投投資中無人機的時間更早,2014年成都產(chǎn)投以6000萬元資金獲得中航工業(yè)公務(wù)機30%股份時,后者的“翼龍”無人機尚在襁褓之中,低空經(jīng)濟更是個陌生概念。

如今,中無人機已經(jīng)成長為國內(nèi)無人機領(lǐng)域的頭部企業(yè)。其主要產(chǎn)品為翼龍系列大型固定翼長航時無人機系統(tǒng),由無人機平臺、地面站、任務(wù)載荷及綜合保障系統(tǒng)組成。該公司目前已擁有翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-1E、翼龍-1G、翼龍-2、翼龍-2D、翼龍-2H、翼龍-2HA、翼龍-6、翼龍-X等無人機平臺。

圖片來源:中無人機2025年第三季度報告

今年前三季度,中無人機營收15.48億元,同比增長319.01%;歸母凈利潤3383.98萬元,同比增長140.89%。對于業(yè)績增長原因,中無人機表示,交付產(chǎn)品數(shù)量較上年同期增加,營收較上年同期上升。今年上半年,公司股票也受到投資者追捧,股價一度逼近62.06元/股的歷史新高。

免責(zé)聲明:本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議,使用前請核實。據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。

封面圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝

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