據(jù)國際金融時報12月6日報道，12月6日下午，日上免稅行（上海）有限公司（下稱“日上上海”）董事長突然召開董事會，圍繞公司是否參加上海機場免稅項目招投標進行表決。日上上海董事長由大股東中免集團（海南）運營總公司（下稱“中免”）委派，中免在7名董事中占4席，該4名參會董事明確表示不同意日上上海投標。在實際操作上，如果中免派出的董事長拒絕在投標文件上簽字，將導致日上上海事實上不能參與本次上海機場投標。日上免稅行恐將被迫告別上海機場，而中免或?qū)⑷《? 日上上海有關人士認為，這違反了2018年中免入主日上上海時的雙方協(xié)議。作為在上海機場經(jīng)營26年的著名外資品牌，日上上海外方代表感到不可接受。 上海浦東、虹橋國際機場免稅店招投標于11月17日啟動，將于12月9日9:30截止。發(fā)生在12月6日下午的這一大小股東間的博弈風波，令日上上海是否能參加投標，蒙上濃重疑問。 圖片來源：視覺中國（資料圖） 日上上海成立于1999年6月，是國內(nèi)首家經(jīng)營機場免稅店的外資企業(yè)。2018年，中國國旅的全資子公司中國免稅品（集團）有限責任公司以15.05億元（或等值美元）收購佰瑞投資有限公司（曾用名：Base Rich Investments Limited）和上海文語齋圖書有限公司合計持有的日上免稅行（上海）有限公司51%股權，成為控股股東。彼時，中免表示，通過此次收購，中免公司可取得上海機場的免稅經(jīng)營權，彌補上市公司免稅業(yè)務在上海市場的短板，有助于中免公司擴大對品牌供應商的采購規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效應，提升經(jīng)濟效益。 據(jù)國際金融時報報道，此前，中免已成為日上免稅行（中國）有限公司（下稱“日上中國”）控股股東。中免與上述兩家公司的合作協(xié)議約定：目前及未來中免公司或其關聯(lián)方在上海、北京兩地機場免稅業(yè)務，都將通過日上公司（日上上海和日上中國）開展。 據(jù)悉，日上免稅行目前主要的業(yè)務分布在北京首都國際機場（T2和T3航站樓）上海浦東國際機場（T1、T2）和上海虹橋國際機場（T1航站樓）。 與此同時，首都國際機場新一輪招投標也已開始，而這將與日上中國有關。 在雪球等平臺，投資者們對此事議論紛紛，有投資者表示：“日上此次風波，實則折射出中國中免在機場免稅渠道的格局已然生變。倘若明知最終只能中標一個標段，你會選擇以自身主體直接投標，還是交由控股51%的子公司出面競逐？”還有投資者表示，“上海機場免稅店經(jīng)營權招標，共分三個標段，按規(guī)定不能重復招標，日上已經(jīng)被踢出局，這樣中國中免三個標段就能中一個。” 每經(jīng)小編注意到，上市公司中國中免近年來業(yè)績疲軟。 10月30日晚間，中國中免(601888)公布2025年三季報，公司營業(yè)收入為398.62億元，同比下降7.34%；歸母凈利潤為30.52億元，同比下降22.13%。 此前，中國中免發(fā)布的半年報顯示，今年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入281.51億元，同比下降9.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤26億元，同比下降20.81%。 公司在半年報中透露，目前，部分奢侈品集團依舊面臨業(yè)績下行壓力，部分品牌已經(jīng)開始積極下調(diào)價格扭轉(zhuǎn)頹勢；主要國際化妝品集團在中國市場的線下市場出現(xiàn)積極修復，化妝品線上流量紅利見頂，開始向線下渠道回歸；國內(nèi)主要高端商業(yè)地產(chǎn)在重奢業(yè)態(tài)方面表現(xiàn)偏弱。 中國中免去年業(yè)績更為慘淡，公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入564.74億元，同比下降16.38%；凈利潤42.67億元，同比下降36.44%。 2009年，中國中免在上交所掛牌上市，發(fā)行價為11.78元/股。上市16年以來，中國中免股價最高時一度超過400元/股，被譽為“免稅茅”。受業(yè)績拖累，近幾年來，中國中免在二級市場表現(xiàn)也較為低迷，12月5日最新股價收報81.02元/股，總市值1676億元，較2021年的7400億市值高點已跌超七成。 （免責聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。） 編輯|||程鵬 向江林 校對|金冥羽 封面圖片來源：視覺中國（資料圖） 每日經(jīng)濟新聞綜合自國際金融時報（記者：顏凌康）、讀創(chuàng)新聞、公開信息