圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

基層實踐的復(fù)雜性是當(dāng)前推進(jìn)基層治理的一個重要卡點(diǎn)。所謂公共政策制定要敬畏基層實踐的復(fù)雜性，指向了一種必要的思維轉(zhuǎn)型：從追求“完美設(shè)計”轉(zhuǎn)向注重“現(xiàn)實適應(yīng)”，從依賴剛性指令轉(zhuǎn)向倡導(dǎo)彈性互動。近期公共政策領(lǐng)域的一系列熱點(diǎn)事件，恰為理解這一抽象的治理哲學(xué)提供了生動的現(xiàn)實注腳。

為何必須敬畏基層實踐的復(fù)雜性？因其根植于以下幾個基本現(xiàn)實：

其一，現(xiàn)實土壤的非均質(zhì)性。政策制定所依據(jù)的常是標(biāo)準(zhǔn)化、抽象化的宏觀圖景，而基層則由千差萬別的具體場景構(gòu)成。地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化傳統(tǒng)、社會結(jié)構(gòu)、資源稟賦差異顯著，試圖以單一方案應(yīng)對所有情況，難免水土不服。例如，當(dāng)一些城市的地鐵管理方簡單禁止乘客攜帶“小板凳”時，可能忽視了部分通勤者面對超長距離、無座乘車的現(xiàn)實困境。 這種“一刀切”的管理，源于對具體場景復(fù)雜性的忽視。

其二，利益網(wǎng)絡(luò)的多元交織性。任何政策實質(zhì)都是對利益格局的調(diào)整。在基層，利益主體更為具體，關(guān)系盤根錯節(jié)。政策落地必然引發(fā)復(fù)雜的利益計算、博弈與妥協(xié)，這是任何文本方案難以完全預(yù)設(shè)的。近期高鐵“泡面”引發(fā)的爭議，表面是規(guī)則與習(xí)慣的沖突，深層則是不同旅客群體（如對氣味敏感者與注重性價比者）在密閉空間內(nèi)多元訴求的碰撞。

其三，執(zhí)行資源與能力的有限性。基層常面臨“上面千條線，下面一根針”的張力，其人員、財力、專業(yè)知識與技術(shù)手段往往存在短板。脫離實際資源約束的政策，容易在執(zhí)行中變形或空轉(zhuǎn)。某地曾出臺殘疾人免費(fèi)乘公交的善政，卻因公交公司補(bǔ)貼核算、殘疾人辦卡不便等執(zhí)行細(xì)節(jié)“卡殼”，導(dǎo)致政策一度懸空，正是“善意梗阻”的典型案例。

其四，非正式規(guī)則與地方性知識的深遠(yuǎn)影響?；鶎由鐣L期依循著基于人情、習(xí)俗、信任等形成的運(yùn)行邏輯。這些非正式規(guī)則可能與正式制度互補(bǔ)，也可能與之摩擦。某地地鐵為方便菜農(nóng)出行，靈活管理并設(shè)置“背簍專線”，正是尊重并吸納了地方特有的生產(chǎn)生活規(guī)律，實現(xiàn)了秩序與溫情的平衡。

若不敬畏此種復(fù)雜性，則易生弊端：

政策空轉(zhuǎn)與執(zhí)行變通。要求脫離實際，基層或只能以形式主義應(yīng)付，或不得不“靈活變通”，導(dǎo)致政策目標(biāo)落空或異化。前述殘疾人免費(fèi)乘車政策在配套機(jī)制缺位下的遇阻，即是明證。

“一刀切”與簡單化懶政。為便于管理和考核，罔顧差異強(qiáng)行整齊劃一，看似執(zhí)行有力，實則損害公平、抑制活力，甚至激化矛盾。對地鐵“板凳族”的簡單禁止，若不輔之以對通勤難題的關(guān)懷與替代方案，便易落入此窠臼。

激勵扭曲與意外后果。良好的政策初衷，可能因忽視復(fù)雜的激勵結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生反效果。例如，唯指標(biāo)考核可能催生數(shù)據(jù)造假；簡單化的幫扶可能助長依賴心理。

政府公信力的損耗。政策若因脫離實際而朝令夕改或難以落實，將侵蝕公眾信任，陷入“塔西佗陷阱”，使日后治理成本攀升。

因此，敬畏復(fù)雜性并非消極回避，而是為了制定并實施更有效的政策。這要求我們：

秉持謙抑審慎原則。承認(rèn)理性與信息的有限性，在干預(yù)前充分評估市場與社會自治的空間，確保政府行動確屬必要且有能力做好。近期國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《行政執(zhí)法監(jiān)督條例》，著力解決涉企執(zhí)法中的突出問題，正是從制度層面規(guī)范權(quán)力、防止任性的體現(xiàn)。

堅持深入調(diào)研，吸納基層智慧。政策制定過程必須敞開大門，傾聽一線工作者和群眾的聲音，重視并提煉基層探索中的有效經(jīng)驗，使之能夠上升為制度性成果。江蘇淮安一名干部在服務(wù)重大項目時，因“容缺辦理”審批手續(xù)引發(fā)爭議后被認(rèn)定予以免責(zé)，此事引發(fā)的廣泛討論，正反映了在“擔(dān)當(dāng)作為”與“依法合規(guī)”之間建立清晰容錯邊界的復(fù)雜性與必要性。

增強(qiáng)政策彈性與適應(yīng)性。多采用框架式指導(dǎo)、負(fù)面清單管理，為地方探索留出合理空間。積極推行政策試點(diǎn)，允許試錯、及時調(diào)整，成熟后再穩(wěn)步推廣。

建立動態(tài)反饋與迭代機(jī)制。將政策出臺視為持續(xù)完善的起點(diǎn)，通過科學(xué)評估、大數(shù)據(jù)監(jiān)測、輿情分析等多種渠道，敏銳捕捉執(zhí)行效果，及時進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。破解前述殘疾人乘車難題，最終有賴于地方政府通過“線上申請+上門辦理”等數(shù)據(jù)化方案，同步打通了便民服務(wù)與補(bǔ)貼核算兩個堵點(diǎn)，這正是政策迭代優(yōu)化的成功實踐。

切實賦能基層而非僅考核基層。上級部門在明確目標(biāo)的同時，應(yīng)配給相應(yīng)資源、授權(quán)與適度的容錯空間?？己藨?yīng)重實效、重民意，激勵基層結(jié)合實際創(chuàng)造性落實。

“敬畏基層實踐的復(fù)雜性”，本質(zhì)上是治理思維從“工程師”向“園丁”的轉(zhuǎn)變。工程師追求精密設(shè)計、嚴(yán)絲合縫；園丁則懂得尊重生態(tài)，致力于提供適宜的土壤、陽光與水分，讓多樣生命自主生長，并輔以持續(xù)的照料與修剪。

卓越的公共政策，絕非一張不容變通的完美“藍(lán)圖”，而應(yīng)是一個扎根現(xiàn)實、富有彈性、能夠激發(fā)和融合基層智慧的“生長框架”。從地鐵管理的人性化探索，到容錯機(jī)制的審慎界定，再到打通政策“最后一公里”的機(jī)制創(chuàng)新，無不印證了這一道理。唯有常懷敬畏之心，使政策接續(xù)地氣、匯聚民智，才能在解決實際問題的過程中，穩(wěn)步提升基層治理效能，切實增強(qiáng)人民的獲得感與幸福感。這不僅是方法論，更是尊重規(guī)律、以人民為中心的治理哲學(xué)。

文/苗小松 川水流