1月1日，嵐圖汽車公布2025年交付數(shù)據(jù)，全年累計(jì)交付150169輛，同比增長(zhǎng)87%。伴隨“十四五”收官，該品牌已完成30萬輛里程碑跨越，成為首個(gè)達(dá)成這一規(guī)模的央國企高端新能源品牌。在新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分化背景下，嵐圖積極落實(shí)國家發(fā)展戰(zhàn)略，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，發(fā)展民族汽車品牌。通過“技術(shù)+產(chǎn)品”雙輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升，同時(shí)以產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與自主可控布局，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，其赴港上市推進(jìn)與全球化布局同步提速，央國企高端新能源向上突圍的引領(lǐng)效應(yīng)凸顯。

多細(xì)分市場(chǎng)突破 切入高端汽車市場(chǎng)腹地

傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期壟斷高端市場(chǎng)，而嵐圖跳出“品牌跟跑”的誤區(qū)，以技術(shù)代差打破外資品牌的產(chǎn)品壁壘，以精準(zhǔn)的全品類布局穿透其用戶圈層。高端旗艦的產(chǎn)品布局，讓?shí)箞D成功切入高端汽車市場(chǎng)腹地，而細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)突破則驗(yàn)證了這一策略的成功。

高端MPV市場(chǎng)中，嵐圖夢(mèng)想家正是憑借這一邏輯實(shí)現(xiàn)破局，連續(xù)多月蟬聯(lián)銷冠，單車均價(jià)40萬元，國內(nèi)高端MPV每售出3臺(tái)即有1臺(tái)為該車型，傳統(tǒng)豪華車主換購率更直接證明其產(chǎn)品力已穿透?jìng)鹘y(tǒng)豪華品牌壁壘，獲得核心高端用戶認(rèn)可。2025年9月上市的2026款嵐圖夢(mèng)想家搭載全域800V高壓平臺(tái)等尖端技術(shù)，進(jìn)一步以技術(shù)升級(jí)鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為品牌向上筑牢細(xì)分市場(chǎng)根基。

在高端SUV這一傳統(tǒng)豪華品牌核心陣地，嵐圖的突圍邏輯更清晰，以越級(jí)配置實(shí)現(xiàn)對(duì)豪華腹地的深度滲透。嵐圖泰山開啟大規(guī)模交付后26天交付量即突破5000臺(tái)，憑借越級(jí)產(chǎn)品力覆蓋75后至95后精英用戶群體，更吸引傳統(tǒng)豪華品牌車主增換購。

豪華轎車市場(chǎng)是外資品牌的“基本盤”，尤其是30萬級(jí)豪華轎車領(lǐng)域，長(zhǎng)期傳統(tǒng)豪華品牌主導(dǎo)。2025年12月上市的嵐圖追光L則補(bǔ)齊旗艦轎車板塊，向長(zhǎng)期由BBA等外資品牌主導(dǎo)的豪華轎車市場(chǎng)發(fā)起直接沖擊。作為行業(yè)唯一同時(shí)搭載全域800V智能超混、5C超充與63kWh大容量電池的PHEV轎車，嵐圖追光L不僅創(chuàng)下410km全球混動(dòng)轎車最長(zhǎng)純電續(xù)航紀(jì)錄，更以百萬級(jí)智能底盤、華為乾崑智駕ADS 4等越級(jí)配置，實(shí)現(xiàn)了“30萬級(jí)價(jià)格、百萬級(jí)體驗(yàn)”的價(jià)值突破，直接分流傳統(tǒng)豪華轎車潛在用戶。這種以技術(shù)代差打破外資品牌價(jià)格壁壘的競(jìng)爭(zhēng)策略，不僅加速了豪華轎車市場(chǎng)的新能源化轉(zhuǎn)型，更重塑了市場(chǎng)對(duì)中國品牌高端轎車的價(jià)值認(rèn)知，助力嵐圖穩(wěn)步躋身新能源高端品牌第一陣營，完成高端市場(chǎng)全品類布局的關(guān)鍵一步。

主流高端市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)力則為品牌向上提供增量支撐。嵐圖FREE+穩(wěn)居20-30萬混動(dòng)SUV市場(chǎng)銷量前三，全新嵐圖知音躋身20萬級(jí)華系純電車型銷量前列，“三旗艦+雙子星”全品類矩陣已形成合力，成為嵐圖高端新能源向上突圍的核心增長(zhǎng)引擎。

自主核心+開放生態(tài)雙輪驅(qū)動(dòng)高端突圍

自主可控的核心技術(shù)是嵐圖能夠切入傳統(tǒng)豪華腹地、實(shí)現(xiàn)高端突圍的根本底氣，而“自主核心+開放生態(tài)”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，則放大了這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。高端品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力終究是技術(shù)話語權(quán)，嵐圖深諳此道，將高強(qiáng)度研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為自主技術(shù)成果。

截至2025年底，嵐圖累計(jì)布局專利近5400件，其中發(fā)明專利占比85%，專利增速居新能源車企首位，并獲得了中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。核心技術(shù)方面，其全球首個(gè)兼容多動(dòng)力模式的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，以及全球首發(fā)的嵐海智混800V動(dòng)力技術(shù)，均實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自研與關(guān)鍵部件自主配套，已覆蓋MPV、轎車、SUV全品類車型。

智能化領(lǐng)域，嵐圖實(shí)現(xiàn)智能座艙多模態(tài)交互核心技術(shù)全棧自研，智能駕駛技術(shù)適配國產(chǎn)化芯片平臺(tái)，成為央國企中率先搭建端到端大模型的企業(yè)。目前，公司L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，累計(jì)完成11萬公里實(shí)際道路測(cè)試及90萬公里仿真測(cè)試。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，2025年12月嵐圖與寧德時(shí)代簽署深化合作協(xié)議，圍繞電池技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性開展合作；與華為的合作已落地全品類車型，搭載華為乾崑智駕與鴻蒙座艙系統(tǒng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用。

赴港上市推進(jìn) 渠道與全球化同步拓展

資本市場(chǎng)與實(shí)體市場(chǎng)的協(xié)同，是嵐圖高端突圍從“階段性突破”走向“持續(xù)性引領(lǐng)”的關(guān)鍵支撐。嵐圖向港交所提交上市申請(qǐng)，也是對(duì)其市場(chǎng)化運(yùn)營能力與高端化成果的權(quán)威認(rèn)可。而資本的注入又將進(jìn)一步提升品牌影響力，助力其在高端市場(chǎng)持續(xù)向上發(fā)展，形成“資本-產(chǎn)業(yè)”的正向循環(huán)。

高端突圍的核心不僅是產(chǎn)品力的突破，更是用戶信任的構(gòu)建。嵐圖完善渠道與服務(wù)體系的核心邏輯，就是通過精準(zhǔn)觸達(dá)與深度互動(dòng)，為滲透?jìng)鹘y(tǒng)豪華腹地提供口碑支撐。2025年，嵐圖通過“自營+生態(tài)伙伴”模式構(gòu)建銷售運(yùn)營體系，發(fā)布“嵐圖服務(wù)VOYAH SERVICE”品牌，年底全國門店數(shù)量突破500家。同時(shí)，公司通過用戶共創(chuàng)委員會(huì)及上百場(chǎng)用戶活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與30多萬用戶互動(dòng)，將用戶建議融入產(chǎn)品迭代。

傳統(tǒng)豪華品牌的“豪華屬性”源于全球市場(chǎng)的認(rèn)可，嵐圖要真正躋身高端品牌陣營，必須實(shí)現(xiàn)全球化突破。截至2025年底，嵐圖品牌進(jìn)入全球超40個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋歐洲、中東、中亞等市場(chǎng)。2025年公司在阿聯(lián)酋、卡塔爾舉行品牌發(fā)布會(huì)，啟動(dòng)嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家銷售，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、品牌與文化同步出海。

嵐圖的高端向上突圍，本質(zhì)是跳出“品牌跟跑”的誤區(qū)，以自主技術(shù)構(gòu)建產(chǎn)品代差，再通過全品類、全渠道、全球化的布局，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)與用戶信任。這不僅是其自身突破傳統(tǒng)豪華壟斷的關(guān)鍵，更為央國企新能源高端化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的核心范本。展望“十五五”，隨著產(chǎn)品矩陣擴(kuò)充與全球化深化，嵐圖將進(jìn)一步鞏固高端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)引領(lǐng)央國企新能源向上突圍，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模領(lǐng)先”到“價(jià)值領(lǐng)先”的轉(zhuǎn)型。